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华晨宝马X2首试:X1丢掉的操控,在它身上

2019-11-06 14:29:26 | 作者:匿名

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根据我们网站上对小型suv的最后一次大规模审查,当其他竞争对手都在为精致、豪华或控制而苦苦挣扎时,宝马x1以其异常的延展性,在本不应该存在于这一级别的大空间优势下,以尺寸缩减打击了其他竞争对手。不管它加速了多少秒,埃尔克测试极限有多高,后座坐垫有多短,甚至发动机有多少气缸。!

让我问你一件事:在20年代初,宝马的标志将与超大空间相匹配。味道不好!!

是的,损坏太大了,但是x1做了x3甚至x5可能做的事情,那么它在入门级豪华suv中应该有的紧密性和紧密性在哪里呢?

等等,这不是x2吗?现在x2已经本地化,华晨宝马的标志已经被按下,所以兄弟俩现在是一套互补的组合拳击。x1上应该有的东西已经交给x2继承了。

上次试驾会后,我由衷地叹了口气:原来,曾经痴迷于硬核控制的宝马并没有离开我们,但顺序改变了!以前,e46和e90的灵魂现在估计在进口的2系列跑车上,而以前e84后驱动x1的控制现在由x2继承。

如果你从这个维度理解,你将愉快地接受这个x2。

是的,它的控制非常严格。不要说这是19英寸的漏气保用轮胎,即使我们是一个初学者,配备了18英寸的米其林3st漏气保用轮胎,我们仍然可以得到它。这样说吧,自从我把ats改成18英寸后,很少有比我的车更硬、更颠簸、轮胎噪音更明显的非性能版本。x2是1。

对于普通家庭用户来说,这些一定是影响舒适度的致命部位。但是请放心,上面提到的,这部分用户现在已经被加长的x1所吸引,所以现在他们可以让这么大的x1看x2不管,我想他们的要求一定很鲜明,个性和硬核。此时,这样一个核心x2可能仍然对它们有兴趣。

目前,sdrive 20i只有一个版本是1.5t三缸发动机(遗憾的是没有经验),其余的版本是25i、2.0t四缸涡轮增压发动机,具有192马力和280牛米的扭矩。对付这样一辆紧凑型suv真的很容易。

特别是,涡轮机介入前部的爆裂感觉非常强烈。它有多强?这样说吧:在山城重庆,试驾开始于陡峭的山坡上,前轮会在地面上疯狂地转动,而在先前版本中,会有更多的x2加速器。车轮跳动现象非常明显。

当然,这部分是由于7速dct传输,它更直接和有效。像大多数dct一样,虽然传输在功率输出上具有相同的线性度,但它仍然不同于at的感觉,并且始终缺乏at被力推动的感觉。因此,如果你轻轻按下油门,当降档没有被触发时,你会有一种错觉,以为油门是空的,因为动力已经线性地悄悄地上升了。

值得一提的是,这一次中国制造的x2官员自信地指出排气管的直径达到了90毫米,对于原车,尤其是原车suv来说,这其实是一种夸张,所以当汽车停在原来的位置时,从后面传来的突突声相当明显。凭借硬核坚固的操控感,这款x2更像是一款改装汽车,而不是许多改装汽车,而且充满了战斗风格。

尤其是在山路上,细微振动路面感觉的传递,前轮对转向执行的敏感性,以及整体体验都很像我朋友的改良迷你车。因此,对于国产宝马余辉x2的动态评价,我保持了进口版的最初判断:这确实是一款宝马标志迷你。

我不会为外表费心。基本上,x2型号与进口版本一致,包括c柱上的宝马标志,该标志也保留了下来。官员称,这是原车上有最大宝马标志的车。考虑到方向盘、轮毂罩和前后标志,总共有9辆车。也许这也是一个卖点。

x2整个系统配有m套装备,即m套越野装备和m套运动装备。除了轮毂的横幅外,包络和配色的区别在于,M越野套件将装饰有更多灰色塑料部件,而M运动是黑色的,仅此而已。

总体而言,x2确实非常低且紧凑。1555毫米的汽车高度并不比太多的汽车高多少。当然,离地间隙是存在的,这就是为什么x2驾驶起来像一辆汽车,但它的坐姿不像其他宝马汽车那么低。

总之,x2非常接近前代代码e84的后驱动x1,紧凑、紧凑,并且形状和控制较低。

然后问题出现了。因为你们都不喜欢加长x1过于家庭化甚至油腻,所以你们想享受x2的新鲜。价格是内部空间相当狭窄。

行李厢空间还好,比大多数掀背车都大,并且支持424%的下降。内部设计也相对规则。与竞争对手相比,主要的劣势在于横向宽度。

然而,第二排的乘客空间充分反映了紧凑外观的成本。如果一辆普通的车是小白车,当车门打开时,问题似乎不大,空间的视觉感觉也不错。仔细的比较表明,垫子的长度和宽度是为了这种空间感而牺牲的。

不管是前排还是后排,对于我182厘米的身体来说,大腿支撑相对缺乏,这导致了长时间不开车的疲劳。对于后排座垫尤其如此。虽然它支持424比三级倾角调节,但它非常有利于行李厢空间的负载扩展。然而,骑行的舒适性真的很一般。即使靠背支撑件424具有可调节的角度,结果也不会太陡、太陡、太陡。

值得称赞的是,这款x2高端车型的前排座椅配有一体式座椅,不仅外观酷,而且在乘坐体验、支撑和包装方面也比入门级车型要好。因此,如果预算充足,建议增加资金。你认为,既然你选择x2而不是x1,这证明你的吸引力不是食物和衣服,而是展现你的个性和力量。因此,小薇会尽全力的!

此外,x2在技术配置的功能方面仍有保证。例如,最新的宝马idrive7,语音控制,支持carplay和百度的汽车生活。同时,前后行有许多数据接口。只有一个usb接口,其余的都是c类数据接口,除了前排的12v电源,它略微领先于当前的数字产品。

然而,clar平台上的特殊设备,如手势控制和跟踪反转(后悔药),将不能用于x2的前身平台。因此,平台化带来的产品层次划分意义重大。

据说一线大工厂的切割技术是准确的。现在你明白了。预算超过20瓦,家庭实用空间需要x1。x2精致小巧。x3的内部空间不大于x1。为什么这么贵?也就是说,它有平台优势,更先进的设备,更完美的动态纹理,坦率地说,更先进。

啊,宝马真的很糟糕...否则,人们如何赚钱并成为一线奢侈品品牌?

突出优势:dct齿轮箱匹配完美;底盘极限高,交流感丰富。原厂排气声明显;分配额略高于进口额。

主要短板:空间小;道路噪声明显;过滤纹理很硬。这个座位又矮又硬。

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