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从新车到报废,卡车在不同阶段该如何保养?

2019-12-02 09:50:23 | 作者:匿名

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你如何从头到尾玩一辆车,使它保持最佳状态而不中途抛锚?

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新的汽车轮毂用黄油维护,离开工厂时,新的汽车轮毂中没有多少黄色油。这种维护是非常必要的。

维护时,轴头内应均匀涂一层黄油以防生锈,前轴端盖应涂上黄油以防前轮外轴承的黄油向外抛掷。(之后,每2-3万公里进行一次轮毂维护,注意清理abs传感器和制动器复位。)

当然,免维护车轮不需要维护。根据所拉货物的重量,检查并调整整车的气压。整辆车都涂上黄油,轮胎螺丝再次拧紧。

新车的第一个保证通常是在加油站进行的。

新车长20,000公里,配有换油、机器过滤、木质过滤、空气过滤、轮毂维修、打黄油、大箱夹紧固、钢板弹簧U形夹紧固、传动轴螺钉紧固、油箱螺钉紧固。之后,油根据指示里程进行更换,黄油每行驶10,000公里就被打一次。

五万公里,整车线束检查有无磨损,轮胎、传动轴、大箱夹、钢板夹螺丝拧紧,轴头为齿轮油润滑更换齿轮油。

在100,000公里或一年内,应更换尿素系统滤芯,更换干燥罐,检查并解决轮胎磨损情况,检查冷却液,检查转向油和滤芯,更换齿轮油。(每100,000公里)

行驶200,000公里或两年后,将清洁排气管(公里数将根据使用情况缩短),并更换转向油和滤芯。此时,是调整阀门的时候了。如果汽车听起来有问题,可能有必要调整阀门,这不是绝对的。

三十万公里或三年,冷却液更换,风扇皮带发电机皮带更换,轮胎大致相同,根据情况变化。(注:每年应使用压缩空气清理水箱表面的灰尘或柳絮。)

之后,我可能会遵循上述步骤。行驶30万公里后,我会根据车辆状况缩短保养里程。

行驶30万到40万公里后,汽车的小问题逐渐增多,特别是电控系统和后处理系统,加上这段时间的轮胎更换费用,简而言之:烦!

这种事情发生得越多,就越不能拖延!这一时期汽车的故障大多是线束磨损、喷油嘴、尿素喷嘴等零件故障,属于小故障范畴,应及时处理,防止小故障拖入大故障。

是劣质燃油、劣质燃油滤清器、劣质空气滤清器、劣质尿素等劣质附件、劣质或不合格机油以及不良驾驶习惯。

之后呢。六七十万公里后,佛系统将负责汽车的维护。如果汽车出故障,维护将会延长,附件的质量将会降低。咒语是汽车是旧的。就这样。这很正常!

是的,是时候改变了!(文/卡简诺。:哇卡车)

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